40余項(xiàng)專利掌控行業(yè)尖端
——透視“五龍制動”緣何能走向全球
五龍制動器遍及全球，成功用于世界最高建筑——828米的迪拜塔電梯、中國最深的地鐵扶梯——廣東地鐵五號線垂直高度21米的扶梯上；中國最大機(jī)場之一上海虹橋機(jī)場二號新航站樓150多部扶梯；南京青奧會重點(diǎn)配套工程地鐵11號線扶梯，也全部使用的是五龍制動器……
五龍制動已取得電梯制動系統(tǒng)的核心技術(shù)——40余項(xiàng)國內(nèi)外專利，其中5項(xiàng)已申請國際PCT專利。
成立于1994年的石家莊五龍制動器股份有限公司已走過第20個年頭。一個看似普通的科技企業(yè)，何以手握電梯制動領(lǐng)域多項(xiàng)世界尖端技術(shù)？
10年投入2000萬元狠抓科研創(chuàng)新
生產(chǎn)車間內(nèi)，一排排的流水線上，七八名工人正在忙著裝配制動器配件，一件件嶄新的柱體、線圈等依次生產(chǎn)出來。一站式現(xiàn)代化的流水線，大大縮短了制動器的組裝耗時，日產(chǎn)量大幅提高。就是在這4000平方米的空間里，制作出了暢銷國內(nèi)外的電梯制動器。
由一名普通工程技術(shù)人員，歷經(jīng)幾十年磨礪，韓伍林現(xiàn)已是這家上市公司的董事長。他告訴記者，五龍制動是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，專事研發(fā)和生產(chǎn)電梯制動器，主要提供曳引機(jī)用轂式制動器、板式制動器、盤式制動器以及扶梯附加制動器等系列產(chǎn)品。說白了，就是生產(chǎn)電梯的制動系統(tǒng)，類似于汽車的剎車系統(tǒng)。
“公司自創(chuàng)立以來，一直致力于起重機(jī)的制動器及控制系統(tǒng)的研究和生產(chǎn)”，韓伍林說，到2004年后，國內(nèi)制造業(yè)不斷細(xì)化，電梯業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，但電梯制動的核心技術(shù)仍掌握在少數(shù)國際巨頭手中，國內(nèi)是一片空白。五龍制動看中了這一歷史機(jī)遇，立足于起重機(jī)制動系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，開始潛心研究開發(fā)電梯制動系統(tǒng)。
科技創(chuàng)新離不開人才的支持。五龍制動通過引進(jìn)科研機(jī)構(gòu)高端人才、培育本公司技術(shù)骨干等方式，組建了一支“老、中、青”相結(jié)合的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其中僅核心骨干就有8人。他們起早貪黑狠抓創(chuàng)新，將機(jī)械結(jié)構(gòu)與電氣控制大膽結(jié)合并引入電梯領(lǐng)域。為降低資金運(yùn)營風(fēng)險，五龍采用漸進(jìn)式投資的管控模式，在保證各部門正常運(yùn)行的同時，將每年的盈利投入研發(fā)。不完全統(tǒng)計(jì)，近十年來在技術(shù)研發(fā)上的投資已超兩千萬元。
“可以說是公司全部的積累，都投到研發(fā)上了。”韓伍林說：“有時早上醒來一身汗，就是壓力太大。但還是咬牙堅(jiān)持了下來。”
3輪技術(shù)革命創(chuàng)4項(xiàng)世界第一
與一般企業(yè)不同的是，五龍制動對于研發(fā)的熱情幾近狂熱。三年間，他們完成了三輪技術(shù)革新，且都是顛覆性的、實(shí)質(zhì)性的、決定性的。
翻看這家公司的專利證書，42項(xiàng)國內(nèi)外專利、11項(xiàng)注冊商標(biāo)和3個權(quán)威課題……個個都是響當(dāng)當(dāng)。特別是其中的4項(xiàng)專利，給業(yè)內(nèi)帶來了革命性震動。
“五龍制動器的壽命已超1000萬次。”在2010年的國際電梯行業(yè)展會上，這項(xiàng)技術(shù)引發(fā)轟動，這一紀(jì)錄至今無人打破。
原來早在2004年時，五龍與日本某電梯企業(yè)合作時，對方反復(fù)提出一些在當(dāng)時看來有些不太合理的要求。比如，對方開始沒要求壽命是多少次，當(dāng)五龍產(chǎn)品做完100萬次壽命試驗(yàn)后，他們又提出500萬次的要求，其實(shí)當(dāng)時業(yè)內(nèi)根本沒人能做到500萬次。日本企業(yè)本身做不到的事，卻對五龍?zhí)岢隹量桃螅妪埲嗽趺匆惭什幌逻@口氣。
就是靠著一股不服輸?shù)膭艃海妪埗喾铰?lián)系與清華大學(xué)開展對接合作，尋求如何延長制動器壽命的科研方案。清華專家建議，在制動器中的活塞表面噴涂陶瓷層，不影響導(dǎo)磁又可使活塞更耐磨。技術(shù)有了，可成本仍居高不下，怎么解決？試驗(yàn)、失敗，再試驗(yàn)、再失敗……經(jīng)過五年的反復(fù)摸索，新工藝終于逐漸成熟，成本大幅下降。自此，五龍解決了制動器的核心部件問題，壽命突破1000萬次大關(guān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日本公司提出的500萬次壽命要求。中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥獲悉后稱贊：五龍制動解決了電梯業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)大難題。如今，這項(xiàng)技術(shù)在電梯制動領(lǐng)域仍屬世界領(lǐng)先。
這是五龍制動的第一輪技術(shù)革命。雖歷經(jīng)艱辛，但五龍人并未就此止步，而是繼續(xù)深入研究電梯運(yùn)行和控制中存在的問題并繼續(xù)創(chuàng)新，又連續(xù)掀起兩輪技術(shù)革命，創(chuàng)下三個全球第一：用三年時間自主研發(fā)了世界首個自動調(diào)壓系統(tǒng)，解決了電梯制動器耗能高、易變形、卡阻等難題；同時又用五年時間首創(chuàng)了世界第一個電梯柔性剎車系統(tǒng)，大大減少了沖頂、蹲底和滑梯等故障隱患，在系統(tǒng)斷電和發(fā)生故障時能很好地保障乘客安全；研發(fā)了智能化控制抱閘回路系統(tǒng)，解決了繼電器失控、運(yùn)行卡死等難題，此專利已進(jìn)入美國授權(quán)狀態(tài)。
本土企業(yè)快速發(fā)展邁向全球
“現(xiàn)在全中國有300多萬部電梯，隨著城市綜合體和高層住宅的增多，會有越來越多的電梯走進(jìn)人們的生活，而各類電梯事故正在逐年增加。能否使電梯可靠的運(yùn)行與制停，事關(guān)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。”在五龍人眼里，所有的技術(shù)革新都是逼出來的，他們有責(zé)任在電梯安全領(lǐng)域付出更多。
韓伍林說，他們的任何成功，特別是科技創(chuàng)新、科研立項(xiàng)、新三板掛牌、專利資助等，都離不開省、市科技部門和石家莊高新區(qū)的幫助。今年1月24日，五龍制動在北交所舉辦全國中小企業(yè)新三板掛牌儀式，成為我市首家新三板掛牌企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，上市后五龍制動訂單成倍增加，銷售勢頭增速迅猛，融資能力大大提高，河北銀行等數(shù)家銀行紛紛給予資金支持。
面對發(fā)展機(jī)遇，五龍制動始終緊盯行業(yè)前沿，緊扣制動器這一核心部件，打造了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，目前已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)電梯制動器10000臺，銷售額超三千多萬元，產(chǎn)品銷往全球多個國家和地區(qū)，成為西門子、通力、日立等電梯巨頭的合格供應(yīng)商。企業(yè)正步入快速發(fā)展期。
“現(xiàn)在最讓人心焦的是，電梯的核心技術(shù)仍然掌握在國外的巨頭手中，且已形成壟斷。五龍制動用自有技術(shù)促進(jìn)制動器的國產(chǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，已是當(dāng)務(wù)之急，這也將是我們的奮斗目標(biāo)。”曾為市管專業(yè)技術(shù)拔尖人才的韓伍林目光中透出一絲堅(jiān)毅。
此文轉(zhuǎn)自《石家莊日報》